DESCRIZIONE PROGETTO:

Il progetto SUstainability PERformance of LNG-based maritime mobility (SUPER LNG) nasce dalla necessità di far fronte con strumenti più innovativi alle pressioni che le emissioni delle navi, dei macchinari portuali e dei trasporti da/per le aree portuali esercitano sull’ambiente nelle aree portuali.

Il GNL (Gas Naturale Liquefatto) è negli ultimi anni il principale combustibile utilizzato per il trasporto marittimo nelle aree portuali; infatti, è un’alternativa pulita a basse emissioni di carbonio. L’utilizzo del GNL nei trasporti marittimi e terrestri può essere una chiave per migliorare la sostenibilità delle aree portuali, proteggendo la salute della popolazione e il patrimonio culturale.

Tuttavia, le reti di distribuzione e le infrastrutture portuali per il bunkeraggio delle navi alimentate a GNL richiedono tecnologie e soluzioni che assicurino un elevato livello di sicurezza nelle aree turistiche dell’Adriatico e dello Ionio, evitando compromessi tra tutela dell’ambiente e sicurezza dei passeggeri e del personale.

OBIETTIVO GENERALE:

L’obiettivo generale del progetto è aumentare il livello di sicurezza, qualità ambientale e sostenibilità del trasporto marittimo di GNL nei mari adriatici. Mira a fornire un quadro uniforme per supportare l’implementazione di sistemi tecnici per la distribuzione e la fornitura di GNL nelle aree portuali, rispondenti ai requisiti della Direttiva Seveso (Direttiva 2012/18/UE).

OBIETTIVO SPECIFICO: Potenziare la capacità di servizi integrati di trasporto e mobilità e multimedialità nell’area adriatico-ionica

OUTPUT del PROGETTO:

1. Una strategia per linee guida armonizzate per la valutazione della sicurezza dei sistemi di approvvigionamento di GNL nell’area adriatico-ionica, basata sulla condivisione di esperienze e pratiche derivate dalle direttive di sicurezza applicate negli impianti convenzionali;
2. Un Piano d’Azione, in modo da condividere all’interno dell’UE il quadro delle linee guida tecniche e delle migliori pratiche per la standardizzazione delle soluzioni tecnologiche proposte per la fornitura di GNL;
3. Creazione di una rete che istituisca un sistema educativo permanente nell’area della sicurezza e formi esperti per operatori portuali, istruzioni educative marittime, autorità pubbliche e altre parti interessate;

Beneficiari: I principali beneficiari del progetto sono le autorità regionali, nazionali e portuali.

SERVIZI EROGATI:

• Stakeholder engagement

LA RETE di COLLABORAZIONE:

Capofila: National Center for Scientific Research “DEMOKRITOS”;

Partners: Bari Port Authority; Jozef Stefan Institute- Department for inorganic chemistry and technology; PATRAS PORT AUTHORITY S.A.; PIRAEUS PORT AUTHORITY S.A.; The Department National Fire Corps, Public Rescue and Civil Defense; University of Bologna- Department of Civil, Chemical, Environmental, and Materials Engineering (DICAM)

Supporto per l’Università di Bologna: CIFLA